成脫硫塔阻力上升，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生氣體帶液，影響生產(chǎn)，是脫硫系統(tǒng)不可避免的，也是脫硫行業(yè)較普遍關(guān)注的問題。雖然隨著催化劑技術(shù)的發(fā)展，許多新型催化劑已具備清除硫堵功能，使得堵塔問題有所緩解，但由于各企業(yè)的工藝狀況、操作及管理等方面的原因，堵塔問題依然是脫硫行業(yè)中所關(guān)注的焦點(diǎn)。
   
    造成塔堵，主要是硫堵和鹽堵。究其原因，主要有以下幾個(gè)方面：
    (1)進(jìn)塔氣體質(zhì)量差，氣體夾帶的煤灰、煤焦油和其它雜質(zhì)等，長(zhǎng)時(shí)間積累在填料上，形成塔阻力上升，產(chǎn)生塔堵。
    (2)脫硫吸收和析硫反應(yīng)，80%是在脫硫塔內(nèi)進(jìn)行的，塔內(nèi)析出的硫，不能及時(shí)隨脫硫液帶出塔外，極容易粘結(jié)在填料表面，導(dǎo)致氣體偏流，時(shí)間久了，形成堵塔。
    (3)溶液循環(huán)量小，形成脫硫塔，噴淋密度降低，一般要求噴淋密度在35-50立方米/h，噴淋密度小，易使塔內(nèi)填料形成干區(qū)，氣液接觸不好，脫硫效率下降，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)形成局部堵塞，氣液偏流，塔阻上升，造成塔堵。
    (4)脫硫系統(tǒng)設(shè)備存在問題，一是脫硫塔填料選擇不當(dāng)，脫硫塔氣液分布器、再分布器及除沫器結(jié)構(gòu)不合理或安裝出現(xiàn)偏差。脫硫塔在檢修時(shí)，僅將塔內(nèi)填料扒出清洗，而未將堵塞在除沫器和駝峰板的兩駝降之間的碎填料和積硫及時(shí)清理出去，造成除沫器和駝峰板的降液孔不暢通，以致開車后，形成氣體偏流，塔阻上升。二是溶液再生有問題，硫浮選效果差，懸浮硫上升，脫硫效率下降。
    (5)操作和管理不到位。操作中脫硫液溫度過高,一般溫度控制在38-42℃為宜,超過45℃則氣泡易碎,單質(zhì)硫浮選不好,生成副鹽多,一般副鹽總和應(yīng)小于250g/L。副反應(yīng)增多，易析出結(jié)晶，形成鹽堵，發(fā)生鹽堵后，不僅使塔阻力上升，而重要的是引起設(shè)備嚴(yán)重腐蝕。發(fā)生鹽堵后，再好的催化劑也是無(wú)能為力的;氧化再生槽浮選出的硫泡不能及時(shí)溢流出去而在液面上停留時(shí)間過長(zhǎng)，硫泡破碎后下降，形成溶液懸浮硫上升，由脫硫泵帶至塔內(nèi)，沉積在填料上，時(shí)間久了形成硫堵;溶液循環(huán)量不能保證穩(wěn)定，調(diào)節(jié)過頻，遇到減量時(shí)，可從溶液組份上來(lái)作些調(diào)整;吹風(fēng)強(qiáng)度在經(jīng)過操作摸索后，可穩(wěn)定在最佳量，一般不宜作過多調(diào)節(jié)，否則會(huì)影響單質(zhì)硫的浮選，導(dǎo)致再生效果不佳。
    (6)催化劑選用不當(dāng)，劣質(zhì)催化劑價(jià)格雖較低，但在應(yīng)用過程中，在塔內(nèi)析出的單質(zhì)硫不能及時(shí)隨溶液帶出去，時(shí)間久了，形成堵塔，嚴(yán)重時(shí)影響生產(chǎn)。
    總之，塔堵原因較多，出現(xiàn)塔阻上升，要認(rèn)真分析查找堵塔原因，采取有效措施，才能解決根本問題。